Kluczowe projekty w portach Gdańsk i Gdynia w roku 2026

Port Gdańsk. Hub dla energetyki morskiej i offshore wind

Jak podkreślił wiceminister infrastruktury Arkadiusz Marchewka, rozwój infrastruktury morskiej to jeden z filarów polityki budżetowej państwa w roku 2026. 

Terminal instalacyjny dla farm wiatrowych

Jednym z najważniejszych projektów inwestycyjnych w Porcie Gdańsk w tym roku jest budowa terminala instalacyjnego dla obsługi morskich farm wiatrowych. Projekt ten, realizowany przez Polski Fundusz Rozwoju (PFR), obejmuje budowę instalacji obsługi turbin i statków serwisowych dla morskich farm wiatrowych, co ma wspierać dynamiczny rozwój energetyki wiatrowej na Morzu Bałtyckim. 

• Terminal ma powstać w 2026 roku,
• z miejscem cumowania statków o długości do 170 metrów
• oraz 800-metrowym nabrzeżem o głębokości 17,5 metra. 

To przedsięwzięcie jest częścią szerszego planu transformacji przemysłowej regionu pomorskiego – w tym zwiększania udziału odnawialnych źródeł energii (OZE), jak offshore wind. Dzięki tej inwestycji Port Gdańsk stanie się ważnym hubem logistycznym i technologicznym dla morskiej energetyki wiatrowej, wspierając rozwój tej branży i tworząc nowe miejsca pracy.

Bezpieczeństwo gazowe i jednostka FSRU

Drugim dużym przedsięwzięciem jest modernizacja infrastruktury hydrotechnicznej, w tym budowa nowego falochronu chroniącego terminal FSRU (Floating Storage Regasification Unit) – jednostkę do odbioru i regazyfikacji skroplonego gazu ziemnego (LNG). 

Port Gdynia. Port Zewnętrzny i zwiększenie przeładunków

Priorytety inwestycyjne Portu Gdynia na 2026 rok związane są przede wszystkim z flagowym projektem Portu Zewnętrznego, który zdefiniuje przyszłość gdyńskiego portu na kolejne dekady.

Budowa Portu Zewnętrznego

Port Zewnętrzny oznacza powstanie nowej przestrzeni operacyjnej umożliwiającej obsługę największych kontenerowców operujących na Bałtyku, z docelową zdolnością przeładunkową na poziomie co najmniej 2,5 mln TEU rocznie. Projekt jest przygotowywany do realizacji w formule partnerstwa publiczno-prywatnego.

Na 2026 rok przewidziano finalizację prac projektowych i rozpoczęcie budowy falochronów – pierwszego komponentu tego projektu, za który odpowiadają wspólnie Urząd Morski w Gdyni i Zarząd Morskiego Portu Gdynia. Zaawansowane są także prace projektowe dotyczące połączenia drogowego do nowego pirsu.

Rozbudowa Stanowiska Przeładunku Paliw Płynnych

Priorytetem inwestycyjnym jest również rozbudowa Stanowiska Przeładunku Paliw Płynnych. Projekt o wartości ok. 174 mln zł brutto zakłada wzrost przepustowości tego terminala z 3,2 mln ton do 6 mln ton rocznie, wzmacniając zarówno konkurencyjność portu, jak i bezpieczeństwo energetyczne kraju.

Strategiczne znaczenie polskich portów w 2026 roku 

Projekty przewidziane do realizacji w roku 2026 w portach w Gdańsku i Gdyni mają wspólny mianownik: 

• zwiększenie zdolności operacyjnych,
• poprawę bezpieczeństwa energetycznego kraju,
• wpisanie działalności portowej w standardy zrównoważonego rozwoju.

Realizacja tych inwestycji sprawia, że oba porty umacniają swoją pozycję nie tylko jako kluczowe centra logistyczne w regionie Morza Bałtyckiego, ale również jako ważne ogniwa wspierające transformację energetyczną i ekologiczną Polski w nadchodzących latach.