Port Gdynia

Kolejny rekordzista w Porcie Gdynia. Tym razem to Norwegian Getaway. Drugi pod względem długości wycieczkowiec, jaki kiedykolwiek przypłynął do polskich portów. Ten statek pasażerski ma prawie 326 m długości, a na pokład może zabrać około 4000 pasażerów. W środę, 25 maja cumował przy Nabrzeżu Francuskim.

Trwa sezon wycieczkowców. W poniedziałek, 23 maja na Pomorzu można było zobaczyć dwa z nich. Do Portu Gdańsk przypłynęła 181-metrowa Insignia, natomiast w Porcie Gdynia gościł prawie 300-metrowy Mein Schiff 6.

Elegancka, luksusowa i od razu pobiła rekord, gdy tylko pojawiła się w Porcie Gdynia. Mowa o wycieczkowcu „Sky Princess”, którego nazwę można przetłumaczyć jako „Niebiańska księżniczka”. Jednostka zacumowała przy Nabrzeżu Francuskim we wtorek, 17 maja. To najdłuższy wycieczkowiec w historii polskich portów. Ma prawie 330 m długości!

Ma prawie 300 m długości, może nią podróżować 3000 turystów, na których na pokładzie czeka mnóstwo atrakcji. To MSC Poesia. Statek pasażerski w niedzielę, 15 maja rozpoczął sezon wycieczkowców w Porcie Gdynia.

Port Gdynia rozpoczyna sezon wycieczkowców. Pierwszy w 2022 roku spodziewany jest już w niedzielę, 15 maja. Będzie to prawie 300-metrowa MSC Poesia.

20 mln zł na prace przygotowawcze do budowy Drogi Czerwonej przekazał Centralny Port Komunikacyjny. Wręczenie czeku odpowiedzialnej za ich wykonanie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad odbyło się w poniedziałek, 11 kwietnia w terminalu GCT w Porcie Gdynia. Droga Czerwona ma połączyć gdyński port z siecią dróg krajowych.

W Porcie Gdynia uruchomiono nowoczesną infrastrukturę do odbioru ścieków ze statków. Dzięki niej trafią bezpośrednio do kanalizacji sanitarnej miasta, co znacząco wpłynie na ochronę środowiska. To pierwsze takie rozwiązanie na Bałtyku.

W Porcie Gdynia padł rekord! Do BCT – Bałtyckiego Terminalu Kontenerowego we wtorek, 22 marca zawinął statek MSC Gaia. To rekordowa jednostka wśród kontenerowców, które dotychczas obsłużył gdyński port.

Nie w Porcie Gdynia, jak pierwotnie zapowiadano, a w Porcie Gdańsk powstać ma terminal instalacyjny offshore. Decyzję taką podjęła Rada Ministrów. W odpowiedzi na nią Zarząd Morskiego Portu Gdańsk ogłosił postępowanie konkursowe, które wyłonić ma dzierżawcę „zainteresowanego zalądowieniem obszaru morskiego znajdującego się w granicach administracyjnych Portu, w tym na potrzeby wybudowania na nim terminalu instalacyjnego dla morskich farm wiatrowch”. Inwestycja ma być gotowa do 1 czerwca 2025 roku.

Porozumienie w sprawie wybudowania nowej drogi łączącej port w Gdyni z obwodnicą Trójmiasta i autostradą A1 podpisali w siedzibie Portu Gdynia wiceministrowie infrastruktury: Marcin Horała, Rafał Weber i Grzegorz Witkowski. Połączenie komunikacyjne, zwane Drogą Czerwoną, ma być gotowe w roku 2026.

Nawet 400-metrowe statki będą mogły zawijać do Portu Gdynia. A to za sprawą pogłębienia toru podejściowego. Umowę na wykonanie prac podpisano w czwartek, 10 lutego podczas seminarium „Fit for 55. Szanse i zagrożenia dla transportu morskiego”, które odbyło się na Uniwersytecie Morskim w Gdyni. Wykonawca ma 20 miesięcy na realizację inwestycji.

Mimo społecznej presji budowy Drogi Czerwonej nie ma w rządowym planie budowy dróg do 2030 roku. Ta wyjątkowo ważna trasa, która ma zapewnić bezpośrednie połączenie Portu Gdynia z siecią dróg krajowych, w tym z trasą ekspresową S6 nie znalazła uznania w oczach posłów, którzy odrzucili poprawkę Senatu, gwarantującą przekazanie 22 mln zł na rozpoczęcie prac przy budowie trasy.