Port Gdynia

Prezentacja i wodowanie jubileuszowych puzzli „Port Gdynia – 100 lat” odbyły się we wtorek 21 listopada w Muzeum Miasta Gdyni. Z każdego sprzedanego egzemplarza 5 zł trafi na rzecz gdyńskiego Domu Hospicyjnego dla Dzieci „Bursztynowa Przystań”

Statek napędzany wiatrem gościł w Porcie Gdynia. To masowiec Pyxis Ocean, na pokładzie którego zamontowane są metalowe żagle, tzw. WindWings. Dzięki takiemu rozwiązaniu można zaoszczędzić nawet 30% paliwa. Ta niezwykła jednostka przywiozła do Gdyni śrutę. Port opuściła w poniedziałek, 6 listopada późnym wieczorem.

Rozpoczyna się budowa nowego wiaduktu nad torami kolejowymi przy ul. Puckiej w Gdyni. Konstrukcja o długości 185 m będzie posiadać dwa pasy ruchu, chodniki dla pieszych oraz ścieżkę rowerową. Wiadukt przyniesie znaczną poprawę bezpieczeństwa na liniach kolejowych z Gdyni do Bydgoszczy oraz z Rumi do Portu Oksywie. Mieszkańcy zyskają też możliwość sprawniejszego przejazdu z obwodnicy Trójmiasta oraz centrum Gdyni do dzielnic: Pogórze, Obłuże i Oksywie. Do końca tego roku zakończyć się powinien montaż głównych elementów konstrukcyjnych.

Premier Mateusz Morawiecki przyjechał w poniedziałek, 22 maja do portu morskiego w Gdyni. Zapewnił, że kierowany przez niego rząd energicznie pracuje nad zapewnieniem możliwości wywozu zboża z Polski, podobnie jak wcześniej zapewnił dostawy węgla i zapasów gazu. Premier stwierdził także, że rolnicy będą mieli możliwość sprzedania zboża po korzystnej cenie.

Port Gdynia rozpoczął sezon wycieczkowców i od razu pobił rekord. We wtorek, 2 maja przy Nabrzeżu Francuskim zacumowała MSC Fantasia. To najdłuższy statek pasażerski, jaki kiedykolwiek zawinął do polskich portów. Ma 333 m długości!

Spotkanie w Gdyńskim Centrum Kultury zakończyło 3-dniową serię konsultacji społecznych poświęconych wariantom przebiegu Via Maris, czyli nowej drogi, która połączy węzeł Gdynia Północ z przyszłą obwodnicą Władysławowa oraz Jastrzębiej Góry. Trasa jest kluczowa z racji usprawnienia ruchu w obrębie głównej arterii Małego Trójmiasta Kaszubskiego oraz dojazdu w kierunku Półwyspu Helskiego. Ostatnie z cyklu spotkań odbędzie 13 marca, w Kosakowie.

Czy można przyspieszyć załadunek statków o 50 procent? Jak najbardziej! W Porcie Gdynia już w marcu ma rozpocząć pracę shiploader – urządzenie umożliwiające przeładunek zboża ze znacznie większą wydajnością niż system dźwigów z chwytakami. Shiploader może obsługiwać statki typu panamax (do 65 tysięcy ton), zaś dzięki jego zastosowaniu roczny potencjał przeładunkowy portu w tej grupie ładunków wzrośnie do 4,7 mln ton.

Doskonałe wyniki osiągnęły polskie porty morskie w roku 2022. Tylko w trzech wiodących portach: Gdańsk, Gdynia oraz Szczecin-Świnoujście, przeładowano ponad 133 miliony ton towarów, co, w porównaniu do roku 2021, stanowi wzrost o 18 procent. Port gdański, pod względem ilości przeładunków, zajmuje drugie miejsce na Bałtyku i osiągnął najlepszy wynik w historii polskich portów.

W Porcie Gdynia w poniedziałek, 19 grudnia podpisana została umowa z International Container Terminal Services, właścicielem Bałtyckiego Terminala Kontenerowego. Umowę zawarto na 30 lat. Jest to największa i najdłużej trwająca umowa, jaką podpisał Zarząd Morskiego Portu Gdynia.

Wracamy do sprawy statku „Galissas”, który przypłynął do Portu Gdynia z rosyjskiego Primorska. Zwróciliśmy się do Zarządu Morskiego Portu Gdynia z pytaniami odnośnie ładunku, jaki dostarczyła ta jednostka oraz o rozwianie wątpliwości, jakie wśród internautów wywołał dość specyficzny pobyt w gdyńskim porcie.

Jak informuje posłanka Henryka Krzywonos-Strycharska, do Portu Gdynia przypłynął z rosyjskiego portu Primorsk statek Galissas z charakterystyczną literą „Z”. Okazuje się jednak, że litera „Z” na kominie to żadna rosyjska prowokacja, a... logo nowego armatora.

Port Gdynia zakończył sezon wycieczkowców. W czwartek, 22 września przy Nabrzeżu Francuskim zacumował ostatni z awizowanych na ten rok olbrzymich statków pasażerskich. Była to prawie 240-metrowa Marina.