Okręt rozpoznawczy Jerzy Różycki zwodowany w Remontowej Shipbuilding

Wodowanie i chrzest okrętu Jerzy Różycki w Gdańsku. Nowoczesność dla Marynarki Wojennej

Uroczystość chrztu i wodowania kadłuba okrętu rozpoznania radioelektronicznego – przyszłego ORP Jerzy Różycki, odbyła się we wtorek, 1 lipca w stoczni Remontowa Shipbuilding w Gdańsku. 

• Ponad dwa lata temu, w kwietniu 2023 roku, rozpoczęło się tzw. palenie blach pod budowę tej jednostki.
• Dwa nowe okręty rozpoznawcze mają wejść do służby jeszcze przed końcem roku 2027.
• Umowę na ich dostarczenie, o wartości 620 mln euro, podpisano w listopadzie 2022 roku.
• Budowę prowadzi Remontowa Shipbuilding wspólnie ze szwedzkim koncernem Saab.

Kim był Jerzy Różycki?

Jerzy Różycki – którego imieniem nazwano wodowany okręt – był polskim matematykiem i kryptologiem. Wspólnie z Henrykiem Zygalskim oraz Marianem Rejewskim przeszli do historii jako liderzy grupy, która rozpracowała działanie Enigmy – niemieckiej maszyny szyfrującej. 

• Imię Henryka Zygalskiego otrzyma drugi okręt rozpoznania radioelektronicznego, pod który palenie blach rozpoczęto w listopadzie 2023 roku, stępkę położono w styczniu 2024 roku, natomiast wodowanie jest przewidywane jeszcze przed końcem tego roku.

Nowoczesne okręty rozpoznawcze dla Marynarki Wojennej. Zadania

Przyszły ORP Jerzy Różycki otrzyma numer burtowy 261 i po wejściu do służby zostanie włączony do 3. Flotylli Okrętów im. Bolesława Romanowskiego, a ściślej, do Grupy Okrętów Rozpoznawczych. Co będzie zadaniem okrętu? 

• Takie jednostki prowadzą szeroko pojęte rozpoznanie, zwłaszcza w przestrzeni radioelektronicznej, łącznie z nasłuchem łączności, rozpoznaniem systemów radiolokacyjnych, pomiarem rozmaitych pól fizycznych.
• W dużym stopniu uzupełniają rozpoznanie prowadzone przez samoloty AWACS oraz naziemne środki rozpoznawcze.
• Pozyskane informacje i dane służą do zabezpieczenia wywiadowczego polskich sił zbrojnych oraz paktu NATO.

Współpraca z Saab i nowoczesne technologie

Projekt tych okrętów, pod symbolem 107, powstał we współpracy ze szwedzkim koncernem Saab, który w ostatnich latach przygotował m.in. koncepcję nowej jednostki rozpoznawczej dla szwedzkiej floty pn. Artemis. Kadłub tego okrętu zbudowano w Polsce, w stoczni Nauta w Gdyni, natomiast wyposażenie odbyło się już w Szwecji. 

W przypadku nowych „rozpoznawczych” dla polskiej Marynarki Wojennej, za konfigurację oraz integrację systemów elektronicznych również odpowiada Saab, lecz prace mają być wykonane w Polsce.

Nowa era dla polskiej floty. Dane techniczne okrętów rozpoznawczych

Podobnymi okrętami dysponuje wiele krajów – obecnie w polskiej Marynarce Wojennej służą okręty rozpoznania radioelektronicznego ORP Hydrograf i ORP Nawigator. Zbudowane zostały jednak 50 lat temu i, mimo licznych modernizacji, nie do końca spełniają już oczekiwania polskiej floty. 

O nowych okrętach – przyszłych OORP Jerzy Różycki i Henryk Zygalski, niewiele można powiedzieć od strony ich parametrów technicznych. Większość danych dotyczących wyposażenia jest niejawna. 

• Ujawniono natomiast, że ich wyporność sięga 2 tys. ton, długość kadłuba – 74 m, liczebność załogi – około 40 osób.