MSC Venice w Porcie Gdynia. To największy kontenerowiec, jaki zawinął do portu [ZOBACZ FILM]

Port Gdynia gotowy na giganty. 400-metrowy MSC Venice po raz pierwszy przy Nabrzeżu Helskim

To historyczny moment dla Portu Gdynia. Zawinięcie kontenerowca MSC Venice, jednej z największych jednostek, jakie mogą operować na Morzu Bałtyckim, było możliwe dzięki zakończonemu w ostatnich latach programowi modernizacji infrastruktury. Inwestycje przygotowały port do obsługi statków klasy Baltmax - największych kontenerowców, jakie mogą wpływać na Bałtyk.

Port został przebudowany z myślą o największych statkach

Przyjęcie jednostki tej wielkości wymagało dostosowania całego toru podejściowego i infrastruktury portowej – od wejścia do portu po miejsce postoju przy terminalu kontenerowym.

PRZECZYTAJ TEŻ: Port Gdynia stał się głębokowodny i gotowy na największe kontenerowce Bałtyku

Jak informuje Zarząd Morskiego Portu Gdynia, w ostatnich latach:

• poszerzono wejście wewnętrzne do portu ze 100 do 140 metrów,
• pogłębiono akweny wewnętrzne do 15,9 m,
• przebudowano nabrzeża wzdłuż Kanału Portowego,
• rozbudowano Obrotnicę nr 2 do średnicy 480 metrów,
• przebudowano Nabrzeże Helskie, dostosowując je do bezpiecznego cumowania i obsługi największych kontenerowców operujących na Bałtyku.

Dzięki tym inwestycjom Port Gdynia może obecnie obsługiwać statki o długości do 400 metrów i zanurzeniu do 14,5 metra.

- Rozwój polskich portów ma bezpośrednie znaczenie dla konkurencyjności gospodarki i bezpieczeństwa łańcuchów dostaw – mówi Arkadiusz Marchewka, sekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury. - Zawinięcie MSC Venice do Gdyni pokazuje, że środki przeznaczane na rozwój infrastruktury portowej przynoszą wymierne rezultaty. Silne, nowoczesne porty oznaczają większe możliwości dla polskich przedsiębiorców i mocniejszą pozycję Polski w handlu międzynarodowym.

Pierwszy kontenerowiec tej wielkości w historii Portu Gdynia

Prezes Zarządu Morskiego Portu Gdynia Piotr Gorzeński podkreśla, że zawinięcie MSC Venice ma historyczne znaczenie dla portu.

- Po raz pierwszy obsługujemy kontenerowiec o długości blisko 400 metrów. Przygotowywaliśmy się do tego przez ostatnie lata, konsekwentnie modernizując infrastrukturę portową. Dziś widać, jak bardzo zwiększyły się realne możliwości operacyjne portu. Gdynia może bezpiecznie przyjmować największe kontenerowce operujące na Bałtyku, oferując armatorom i operatorom logistycznym nową jakość obsługi oraz wzmacniając swoją pozycję w międzynarodowych łańcuchach dostaw.
Piotr Gorzeński, prezes Zarządu Morskiego Portu Gdynia 

Znaczenie tego wydarzenia podkreśla również Patrick Chan, prezes Baltic Container Terminal (BCT).

- Zawinięcie MSC Venice to przełomowy moment dla BCT i Portu Gdynia - ocenia. - Potwierdza zasadność znaczących inwestycji zrealizowanych przez wszystkie zaangażowane strony, które umożliwiły obsługę nowej generacji większych kontenerowców. Wydarzenie to wzmacnia także pozycję Gdyni jako jednego z kluczowych portów wspierających rozwój polskiej gospodarki.

CZYTAJ TAKŻE: Rusza proces zalądowienia terenów pod Port Zewnętrzny w Gdyni

MSC Venice: jeden z największych kontenerowców na Bałtyku

MSC Venice ma 399 metrów długości i 54 metry szerokości, a jego pojemność wynosi 18 755 TEU. Jednostka zacumowała przy Nabrzeżu Helskim w ramach serwisu BRITANNIA. Statek pozostanie w Gdyni do 27 lipca. Następnie popłynie do Kłajpedy, Le Havre, Antwerpii i Londynu, skąd wyruszy w rejs do Azji. Na jego trasie znajdują się m.in. Colombo, Port Klang, Singapur, Ningbo, Szanghaj, Nansha, Yantian i Vung Tau.