Rusza proces zalądowienia terenów pod Port Zewnętrzny w Gdyni

Przetarg na zalądowienie Basenu II. Zakres inwestycji

Zakres nowego zamówienia obejmuje przede wszystkim wykonanie robót hydrotechnicznych oraz zalądowienie części Basenu II. W ramach planowanych prac zrealizowane zostaną:

• zalądowienie akwenu o powierzchni około 3 hektarów,
• przebudowa istniejącej infrastruktury portowej,
• przesunięcie w głąb akwenu istniejących linii zabudowy nabrzeży: Remontowego, Czołowego i Zachodniego, o łącznej długości ok. 168 m,
• wykonanie nowego Nabrzeża Zamykającego.

Nowy układ drogowy i połączenie z Portem Zewnętrznym

Na nowo powstałym obszarze zaplanowano także budowę nowoczesnego układu drogowego, w tym skrzyżowania o ruchu okrężnym (ronda) wraz z pełną infrastrukturą towarzyszącą.

Nowe rozwiązania komunikacyjne zostaną zintegrowane z układem przygotowywanym dla obsługi zewnętrznych pirsów Portu Gdynia. Dzięki temu inwestycja w Basenie II nie tylko uporządkuje tę część portu, ale przede wszystkim stworzy infrastrukturę dostępową do przyszłego Portu Zewnętrznego.

Budowa Portu Zewnętrznego w Gdyni nabiera tempa

– Budowa Portu Zewnętrznego tak naprawdę już się rozpoczęła. Realizujemy równolegle kolejne elementy tej złożonej inwestycji. Postępowanie na wybór partnera prywatnego wchodzi w końcową fazę, a my jednocześnie konsekwentnie prowadzimy inwestycje przygotowawcze – mówi Walery Tankiewicz, wiceprezes Zarządu Morskiego Portu Gdynia ds. Infrastruktury.

Uzyskaliśmy już kluczowe decyzje administracyjne, trwa budowa falochronów osłonowych, przygotowujemy przyszłe połączenia drogowe i kolejowe, a uruchomione właśnie postępowanie pozwoli zagospodarować kolejny teren niezbędny dla tego projektu.

Walery Tankiewicz / wiceprezes Zarządu Morskiego Portu Gdynia ds. infrastruktury

Usunięcie tankowca Khatanga odblokowało akwen

W rejonie Basenu II przez długi czas znajdował się rosyjski tankowiec Khatanga. Jego obecność skutecznie ograniczała możliwości wykorzystania i rozbudowy tego akwenu. Po pomyślnym usunięciu jednostki Port Gdynia mógł płynnie przejść do kolejnego etapu prac przygotowawczych.

Prace budowlane bez przerw w działalności portu

Inwestycja będzie realizowana w czynnym porcie, przy zachowaniu ciągłości operacji portowych i bezpieczeństwa żeglugi. Zgodnie z dokumentacją postępowania, prowadzenie prac nie może blokować i utrudniać bieżącej działalności przeładunkowej ani powodować czasowego zamknięcia ruchu statków.

Czym będzie Port Zewnętrzny w Gdyni?

Port Zewnętrzny w Porcie Gdynia będzie głębokowodnym terminalem kontenerowym o zdolności przeładunkowej ok. 2,5 mln TEU rocznie. Zajmie ponad 150 hektarów sztucznie wytworzonego terenu na morzu. 

Wartość inwestycji przekracza 5 mld zł. Powstanie w formule partnerstwa publiczno-prywatnego.

Dotychczasowe etapy realizacji inwestycji

Do tej pory w ramach przygotowań do budowy Portu Zewnętrznego w Gdyni zrealizowano następujące kroki:

• badania środowiskowe, w tym inwentaryzację przyrodniczą, konsultacje społeczne, uzyskanie decyzji środowiskowej (2021 r.) oraz pierwszej decyzji lokalizacyjnej (2023 r.),
• badania geologiczne z opracowaniem dokumentacji geologiczno-inżynierskiej i jej zatwierdzeniem przez ministra klimatu i środowiska (2022-2023),
• budowę falochronów chroniących przyszły akwen Portu Zewnętrznego przed falowaniem i zapewniających bezpieczeństwo nabrzeży,
• opracowanie projektu budowlanego połączenia drogowego oraz koncepcji dowiązania do infrastruktury kolejowej.