Kiedy Obwodnica Straszyna? Resort infrastruktury mówi o 2029 roku

Obwodnica Straszyna. Kluczowe założenia inwestycji

Docelowo budowa obwodnicy Straszyna zakłada m.in. powstanie dwóch rond turbinowych po obu stronach Obwodnicy Trójmiasta. Elementy te mają usprawnić ruch i poprawić komunikację na południowym obejściu Gdańska.

Harmonogram. Prace projektowe, decyzja środowiskowa i ZRID

W przypadku węzła Straszyn, mówił na antenie Radia Gdańsk wiceminister infrastruktury Stanisław Bukowiec, rozpoczęto już prace projektowe. Mają one potrwać ponad dwa lata. Resort infrastruktury zakłada następujący scenariusz:

• II kwartał 2027 roku – planowany termin wydania decyzji środowiskowej dla budowy rond turbinowych,
• 2027 rok – możliwe uzyskanie decyzji ZRID (Zezwolenie na Realizację Inwestycji Drogowej),
• 2029 rok – oddanie do ruchu.

Finansowanie i wsparcie województwa pomorskiego

Samorząd Województwa Pomorskiego w połowie 2025 roku przeznaczył 5 mln zł na wykonanie studium „korytarzowego” dla obwodnicy Straszyna. W projekt zaangażowało się również Ministerstwo Infrastruktury.

– Przy tych dużych inwestycjach, które zostały już w większości oddane, jak Obwodnica Metropolii Trójmiejskiej, chcemy wspólnie z samorządem inwestować w ważne węzły, które poprawią komunikację, szczególnie na południowym obejściu Gdańska – potwierdził na antenie Radia Gdańsk wiceminister Stanisław Bukowiec.

Trzy strategiczne inwestycje drogowe na południu Gdańska: Szadółki, Kowale, Straszyn

Wiceminister infrastruktury Stanisław Bukowiec na antenie Radia Gdańsk wskazał trzy projekty mające poprawić układ drogowy w rejonie południowego Gdańska:

• węzeł Szadółki – realizacja z władzami Gdańska (miasto odpowiada za część dokumentacyjną i przygotowanie wykupów nieruchomości); jest decyzja środowiskowa dla tej inwestycji, jeszcze w tym roku ma zostać złożony wniosek o ZRID,
• węzeł Kowale – inwestycja prowadzona wspólnie z pomorskim urzędem marszałkowskim,
• i wspomniany węzeł Straszyn.

Równoległe inwestycje na Pomorzu. Droga Czerwona i Estakada Kwiatkowskiego

W rozmowie z Radiem Gdańsk pojawił się też temat Drogi Czerwonej w Gdyni. GDDKiA złożyła już wniosek o wydanie decyzji środowiskowej dla ok. 5-kilometrowego odcinka, który ma połączyć Obwodnicę Trójmiasta w Chyloni z portem. Wiceminister podkreślił strategiczne znaczenie tej trasy, dochodzącej do Estakady Kwiatkowskiego, która również ma zostać zmodernizowana.

– Trasa Kwiatkowskiego jest w zarządzie w Gdyni, ale rząd zabezpieczył na ten pierwszy etap Drogi Czerwonej ponad 4,5 miliarda złotych i pół mld złotych na Estakadę Kwiatkowskiego – mówił Stanisław Bukowiec.

Przyznał, że rząd liczy na szybkie wydanie decyzji środowiskowej dla Drogi Czerwonej.

– Z naszych analiz wynika, że ta procedura nie powinna trwać zbyt długo, dlatego że na przebiegu Drogi Czerwonej nie mamy zlokalizowanych jakichś elementów przyrodniczych, środowiskowych, które – tak jak w przypadku innych inwestycji – wstrzymują tę procedurę, są liczne odwołania – zapewnił wiceminister Stanisław Bukowiec na antenie Radia Gdańsk.