gdańska stocznia remontowa

Przedstawiciele banków zaangażowanych w finansowanie budowy promów Ro-Pax w Gdańskiej Stoczni „Remontowa” im. Józefa Piłsudskiego złożyli wizytę na nowo zbudowanym promie, przyszłym Jantar Unity.

Mega-kablowce to statki do układania i utrzymania podmorskich kabli energetycznych, łączy światłowodowych, którymi przesyła się dane między krajami.

W poniedziałek, 15 września br., prom Ro-Pax (NB101) budowany przez Gdańską Stocznię Remontową z grupy kapitałowej Remontowa Holding dla polskiego armatora, wypłynął na pierwsze próby morskie

Nowy prom Jantar Unity, budowany w Gdańskiej Stoczni Remontowej dla nowego armatora POLSCA Baltic Ferries, w poniedziałek, 15 września rozpoczął próby morskie. Nowy statek zwraca uwagę malowaniem burt i nadbudówek, wyróżnia się też nowoczesnym napędem. Jednostka powinien wejść do służby na początku 2026 roku.

Nowoczesny prom ro-pax budowany w Gdańskiej Stoczni Remontowej wkrótce wyjdzie na próby morskie. Statek nosić będzie nazwę Jantar Unity i pływać w barwach nowego armatora POLSCA Baltic Ferries. Jednostka posiada ekologiczny, hybrydowy napęd skroplonym gazem ziemnym ze wspomaganiem bateryjnym. Łącznie zbudowane zostaną trzy tego typu promy.

Kolejna wizyta specjalistycznej jednostki badawczej francuskiego armatora w Gdańskiej Stoczni Remontowej im. J. Piłsudskiego S.A. Tym razem statek przeszedł tu skomplikowaną przebudowę i rozbudowany remont

W Gdańskiej Stoczni Remontowa im. J. Piłsudskiego trwa budowa promów Ro-Pax dla polskich armatorów, w tym pierwszego zasilonego gazem LNG.

Gdańska Stocznia Remontowa zakończyła kolejne spektakularne przedsięwzięcie – przebudowę jednostki „Fugro Zephyr” na statek do wierceń geotechnicznych.

Remontowa Shipbuilding posiada bogatą tradycję, a co za tym idzie doświadczenie w budowie statków różnych typów. Właśnie obchodzi 80-lecie działalności.

Po latach doświadczeń z remontów promów towarowych i pasażersko – samochodowych, Gdańska Stocznia Remontowa zdobywa niszę luksusowych wycieczkowców, przywracając im zdolność do bardziej bezpiecznej i ekologicznej żeglugi

Zima to w sektorze okrętownictwa pora na wykonywanie remontów statków intensywnie eksploatowanych w sezonie letnim. Należą do nich promy. Wiele takich jednostek pojawiło się tegorocznej zimy w Gdańskiej Stoczni Remontowej, która od lat współpracuje z armatorami tak polskimi, jak też zagranicznymi.

Drugi nowoczesny prom Ro-Pax, NB102, we wtorek, 10 grudnia został zwodowany w Gdańskiej Stoczni „Remontowa” im. Józefa Piłsudskiego. Operacja ta odbyła się poprzez zanurzenie doku pływającego, w którym budowany był kadłub tej jednostki. Następnie została ona wyholowana i zacumowana do nabrzeża wyposażeniowego. Statek powstaje w ramach zamówienia na trzy promy dla państwowej spółki Polskie Promy. Będzie ona czarterować te jednostki armatorom. Dwie ma eksploatować spółka Unity Line z grupy PŻM, trzecią przejmie spółka Polska Żegluga Bałtycka.