Port Gdynia

Polskie porty stały się integralną częścią unijnego łańcucha dostaw, a przedsiębiorcy mogą korzystać z uproszczonych procedur, braku barier celnych i łatwego dostępu do całego rynku wewnętrznego UE. Porty są także elementem infrastruktury krytycznej. Ich rola jako punktów strategicznych będzie tylko rosła – mówi Piotr Gorzeński, prezes Zarządu Morskiego Portu Gdynia.

Fiński armator Finnlines rozszerza działalność. W ramach cotygodniowego serwisu operującego na Morzu Północnym statki zawiną też do Portu Gdynia. Na razie tylko w celach towarowych. W ten sposób operator powiększa swój zasięg o kolejną lokalizację, co pozwoli mu na lepszą logistykę w transporcie towarów i zrównoważony przewóz ładunków.

Na dobre trwa sezon wycieczkowców w Porcie Gdynia! W okresie od kwietnia do końca października do Portu Gdynia wycieczkowce zawiną aż 51 razy

Stojący od ośmiu lat przy nabrzeżu Portu Gdynia rosyjski tankowiec Khatanga, zwany statkiem widmo, zmieni wreszcie pozycję. W czwartek, 8 maja nie zostanie jeszcze wyprowadzony z portu, lecz zacumowany dziobem w kierunku wyjścia z niego. Ta operacja ułatwi przyszłe holowanie tankowca do stoczni w Danii, w której statek ten zostanie zezłomowany.

Rosyjski tankowiec Khatanga jest gotowy do opuszczenia Portu Gdynia. Wkrótce ma zostać przeholowany do stoczni w Danii celem utylizacji. Statek w 2017 roku utknął w Gdyni.

Spółka Mondry, prowadząca obecnie terminal zbożowy w Porcie Gdynia, otrzymała propozycję dalszej dzierżawy terminala do czasu przeprowadzenia przetargu na nowego dzierżawcę na okres długoterminowy. Obie strony doszły do porozumienia i przygotowano już wszelkie dokumenty.

Sezon wycieczkowców w Porcie Gdynia rozpoczęty! Wtorkowym rankiem, 29 kwietnia, do Gdyni wszedł pływający pod włoską banderą wycieczkowiec AIDAmar, jeden ze statków operatora turystycznego AIDA Cruises. Jednostki te wyróżniają się oryginalnym malowaniem burt, stąd zyskały nazwę „uśmiechniętych wycieczkowców”. AIDAmar będzie w Gdyni bardzo częstym gościem, plan zawinięć przewiduje aż 11 wizyt tego statku.

Flota statków przedsiębiorstwa Fairplay Towage Poland, świadczącego m.in. usługi holownicze w polskich portach, zwiększyła się o dwie nowe jednostki wybudowane przez holenderską grupę stoczniową Damen. Jeden z nowych holowników popłynął do Świnoujścia, drugi natomiast wszedł do Portu Gdynia. Nowoczesny Fairplay-97 jest już gotowy do pracy.

Dość rzadko w basenach portowych obserwować można holowanie doku pływającego, codziennością jest manewrowanie statków cumujących do nabrzeży lub wyruszających w kolejny rejs. Okazja do obejrzenia holowania doku zdarzyła się w poniedziałek, 14 kwietnia w Porcie Gdynia. Trafił on do nowo powstałej wnęki dokowej na terenie PGZ Stoczni Wojennej. To element dużego projektu inwestycyjnego dotyczącego rozbudowy infrastruktury gdyńskiego portu.

W przypadku Portu Gdynia, mówimy dziś o realnej gotowości do obsługi sprzętu wojskowego, zarówno dla polskich sił zbrojnych, jak i wojsk sojuszniczych – uważa Ewelina Ziajka, starszy specjalista ds. kluczowych klientów Biura Strategii i Analiz Rynkowych w Zarządzie Morskiego Portu Gdynia.

Nowy terminal kontenerowy T3 w gdańskim Baltic Hub przyjmuje kolejne statki. Tym razem do Portu Gdańsk zawinął pierwszy wielki kontenerowiec MSC Rose pływający w ramach nowego serwisu armatora MSC (Mediterranean Shipping Company) – Britannia. Łączy on Daleki Wschód z Europą. Z Gdańska MSC Rose popłynął do Portu Gdynia. W terminalu kontenerowym BCT zostanie do niedzieli, 13 kwietnia.

Nabrzeże Helskie w Porcie Gdynia przeszło częściową przebudowę. Wykonawcą prac jest Korporacja Budowlana Doraco. II i ostatni etap remontu, obejmującego ponad 400 m nabrzeża, ma się zakończyć w III kwartale przyszłego roku.