Port Gdynia

Port Gdynia od ponad stulecia stanowi symbol nowoczesnej Polski, jej niezłomności i wizji rozwoju. Nieustannie wyznacza kierunki rozwoju całej branży morskiej

Karol Nawrocki, prezydent RP podczas wizyty w BCT – Bałtyckim Terminalu Kontenerowym w Gdyni w piątek, 17 października podpisał inicjatywę ustawodawczą „Tak! Dla Polskich Portów”. To akt prawny zobowiązujący rząd do szeregu przedsięwzięć inwestycyjnych niezbędnych do zabezpieczenia interesów gospodarczych i strategicznych Polski. Sprawdź szczegóły!

Pomorscy posłowie Prawa i Sprawiedliwości złożyli do prezesa Najwyższej Izby Kontroli wniosek o wszczęcie kontroli w Zarządzie Morskiego Portu Gdynia. Chcą, by NIK sprawdziła przeprowadzone w tym roku postępowanie na korzystanie z Publicznego Terminalu Promowego. Ich zdaniem, na podstawie nieudokumentowanych spekulacji, doszło do odrzucenia oferty złożonej przez konsorcjum polskich spółek i wyboru gorszej propozycji. Zarząd Morskiego Portu Gdynia podkreśla, że cały proces przebiegał w sposób jawny, z zachowaniem zasad równego traktowania, przejrzystości oraz brakiem dyskryminacji. Dlatego sam wystąpił do rady nadzorczej spółki z wnioskiem o przeprowadzenie audytu.

Inwestycja, która zmieni zasady obsługi ładunków i wzmocni rolę Portu Gdynia w Europie – tak mówi się o nowym terminalu intermodalnym, który powstanie w 2026 roku. Dzięki niemu część transportu trafi z dróg na kolej, co pozwoli odciążyć trójmiejskie drogi. Koszt nowej infrastruktury to 75 mln zł, a generalnym wykonawcą jest Grupa NDI.

Porty morskie, logistyka morska, energia odnawialna, biznes w żeglarstwie oraz cyberbezpieczeństwo i żegluga autonomiczna – to główne bloki tematyczne tegorocznego Forum Gospodarki Morskiej, które odbędzie się 10 października w Pomorskim Parku Naukowo-Technologicznym w Gdyni.

Harmonijne współistnienie portu i miasta Gdynia to także inwestycje wybiegające w przyszłość. Takim projektem jest Port Zewnętrzny – przedsięwzięcie o znaczeniu historycznym, porównywane do wizji inż. Tadeusza Wendy sprzed ponad stu lat

W Muzeum Emigracji prezydent Gdyni Aleksandra Kosiorek i wiceprezydent Kaohsiung z Tajwanu Lo Ta-Sheng w towarzystwie przedstawicieli władz województwa pomorskiego, gdyńskiego samorządu oraz delegacji z Tajwanu podpisali umowę o współpracy pomiędzy tymi dwoma portowymi miastami.

Kraken 2025 - pod takim kryptonimem odbyły się w Porcie Gdynia praktyczne ćwiczenia zarządzania kryzysowego na wypadek katastrofy morskiej. Chodziło w szczególności o przygotowanie miejsc lądowania rozbitków podczas masowej operacji ratowniczej.

Stena Line będzie użytkownikiem Publicznego Terminalu Promowego w Porcie Gdynia w latach 2026-32. Przewoźnik będzie korzystać z przyznanych pakietów czasowych oraz infrastruktury terminalowej. Zarząd Morskiego Portu Gdynia nie wyklucza, że w przyszłości terminal będzie mógł zostać wykorzystany również przez innych operatorów.

Ministerstwo Infrastruktury przygotowuje specustawę regulującą realizację Drogi Czerwonej. Strategiczna inwestycja pozwalająca na połączenie portu handlowego i portu wojennego w Gdyni z obwodnicą zostanie objęta specjalnym trybem legislacyjnym. Specustawa ma być gotowa jeszcze w tym roku.

Budowa Drogi Czerwonej jest niezbędna dla rozwoju gdyńskiego portu. Bardzo liczymy, że wreszcie nadeszły te czasy, kiedy Polska ponownie stała się dumna ze swojego Wybrzeża i za pośrednictwem rządu gotowa jest łożyć na jego rozwój – w przekonaniu, że i warto, i się opłaca – podkreśla Katarzyna Gruszecka-Spychała, wiceprezeska Zarządu Morskiego Portu Gdynia S.A.

Postępuje rozbudowa linii kolejowych prowadzących do portów morskich w Gdańsku i Gdyni, dzięki czemu zwiększa się przepustowość tych linii – wynika z najnowszych informacji resortów infrastruktury oraz funduszy i polityki regionalnej. Nakłady na sieć kolejową idą w miliardy złotych, lecz pozwoli to na sprawne dowożenie towarów do portów i wywożenie ładunków, nie obciążając sieci drogowej. Sprawdź szczegóły.