Przebudowa torowiska na Podwalu i remont mostu nad Starą Motławą

Przebudowa torowiska i Mostu nad Starą Motławą to pierwsza inwestycja realizowana w ramach Pakietu dla Śródmieścia – programu modernizacji najbardziej obciążonych elementów układu drogowo-tramwajowego w centralnej części miasta.

Podpisanie tej umowy to realizacja pakietu inwestycji dla Śródmieścia, który konsekwentnie wdrażamy, wykorzystując czas dużych prac infrastrukturalnych na Moście Siennickim. Przebudowa torowiska tramwajowego na ul. Podwale Przedmiejskie oraz Mostu nad Starą Motławą to jedno z kluczowych zadań tego pakietu, o wartości 46 mln zł. Prace najbardziej ingerujące w funkcjonowanie komunikacji miejskiej zaplanowano na miesiące letnie, tak aby w możliwie największym stopniu ograniczyć uciążliwości w codziennym funkcjonowaniu miasta. To pierwsza umowa z pakietu wartego około 130 mln zł, a przed nami kolejne ważne inwestycje w sercu Gdańska.

Aleksandra Dulkiewicz / prezydent Gdańska

Spójna strategia i skoordynowane prace

Miasto konsekwentnie realizuje strategię prowadzenia największych inwestycji infrastrukturalnych w sposób skoordynowany i równoległy, tak aby uniknąć wieloletnich utrudnień komunikacyjnych. Przebudowa Podwala Przedmiejskiego została zaplanowana w czasie trwających prac na Moście Siennickim, co pozwoli ograniczyć kumulację robót w kolejnych latach.

Realizujemy Pakiet Śródmieście, który jest elementem planu dla Gdańska, największego programu inwestycyjnego od czasu Euro 2012. To bardzo duże wyzwanie organizacyjne i logistyczne, ponieważ w stosunkowo krótkim czasie chcemy skumulować uciążliwości, które niewątpliwie się pojawią. Równolegle miasto wraz z Gdańskim Zarządem Dróg pracuje nad pozostałymi elementami inwestycji. Chodzi o trakcję na ul. 3 Maja, która ma odciążyć remontowane Hucisko, samo Hucisko oraz węzeł Okopowa.

Piotr Grzelak / pierwszy zastępca prezydent Gdańska

Ruch tramwajowy wstrzymany na trzy miesiące

Zakres robót na Podwalu Przedmiejskim obejmuje kompleksową wymianę infrastruktury torowej – od podbudowy, przez szyny i podkłady, po sieć trakcyjną. Przewidziano także regulację osi torów, modernizację odwodnienia oraz dostosowanie peronów tramwajowych do obowiązujących standardów.

Podczas samej przebudowy mostu ruch tramwajowy będzie utrzymany, choć z wykorzystaniem tzw. przeplotki, ponieważ dwa elementy mostu będą przebudowywane etapami. Oznacza to, że tramwaje będą w tym miejscu poruszały się naprzemiennie. Całkowite wstrzymanie ruchu tramwajowego w związku z tymi pracami planowane jest wyłącznie w okresie od czerwca do września 2026 roku. W tym czasie torowisko będzie wyłączone z eksploatacji, a dla pasażerów uruchomiona zostanie autobusowa komunikacja zastępcza.

Przebudowa Mostu nad Starą Motławą

Równolegle prowadzona będzie przebudowa Mostu nad Starą Motławą. Zakres inwestycji obejmie modernizację konstrukcji mostu, układu drogowego i oświetlenia, a także przebudowę sieci podziemnych, w tym kanalizacji deszczowej, sieci wodociągowej, kanału technologicznego oraz pętli indukcyjnych. Prace na moście będą realizowane przy zachowaniu ciągłości ruchu.

Zakres tej inwestycji jest kompleksowy i obejmuje wszystkie kluczowe elementy infrastruktury tramwajowej w ciągu ul. Podwale Przedmiejskie. Modernizujemy całe torowisko: od podbudowy, przez szyny i podkłady, aż po sieć trakcyjną. Prace obejmą także regulację osi toru, przebudowę systemu odwodnienia oraz dostosowanie peronów tramwajowych do obowiązujących standardów technicznych, zarówno pod względem krawędzi, jak i nawierzchni. Zależy nam, aby po zakończeniu inwestycji były one wygodne i bezpieczne dla wszystkich pasażerów.

Krzysztof Małkowski / dyrektor Dyrekcji Rozbudowy Miasta Gdańska

Harmonogram i organizacja ruchu

Całość zadania realizowana będzie w perspektywie dwóch lat. Projekt przebudowy torowiska ma zostać opracowany do czerwca. Prace budowlane na torowisku zaplanowano od końca czerwca do końca września 2026 roku. Zakończenie całej inwestycji, obejmującej również przebudowę mostu, planowane jest na początek 2028 roku.

Wykonawcą inwestycji została firma Primost Południe – spółka realizująca obecnie m.in. remont kładki na Zaspie. Wartość podpisanej umowy wynosi 46,2 mln zł.