Gdańsk w remoncie. Lato pod znakiem korków, objazdów i komunikacyjnego chaosu

Estakada Okopowa. Pierwsze utrudnienia w ruchu od 26 marca

Pierwsze utrudnienia w ruchu w Gdańsku już się zaczęły. W czwartek, 26 marca ruszył remont Estakady Okopowej – jednej z kluczowych jezdni w centrum miasta. Obiekt pozwala szybko i bezkolizyjnie przejechać z okolic Forum Gdańsk w kierunku trasy na Warszawę.

Prace zostały podzielone na etapy i obejmują:

• naprawę izolacji oraz nawierzchni jezdni,
• wymianę i naprawę dylatacji,
• remont konstrukcji nośnej i podpór,
• uporządkowanie przestrzeni pod estakadą.

Już na starcie wprowadzono ograniczenie prędkości do 30 km/h i zwężenia jezdni.

Najbardziej uciążliwe roboty mają potrwać około 19 tygodni, choć całość prac rozciągnie się aż na 15 miesięcy. Tylko po to, aby za kilka lat ten obiekt… zburzyć.

To jednak dopiero początek drogowego koszmaru w centrum.

Komunikacja miejska w Gdańsku. Wyłączenia torowe przed wakacjami

Jeszcze przed wakacjami rozpoczną się kolejne prace, które mocno odczują mieszkańcy – zwłaszcza ci korzystający z komunikacji miejskiej. Na skrzyżowaniu ulic 3 Maja i Nowe Ogrody konieczny jest remont sieci trakcyjnej, który wiąże się z:

• wymianą przewodów i konstrukcji sieci,
• modernizacją punktów zasilania,
• odnowieniem infrastruktury trakcyjnej.

Ruch tramwajowy w tym rejonie zostanie całkowicie wstrzymany nawet na 60 dni – maksymalnie do początku czerwca. Prace są związane z potężnym remontem Huciska, który ruszy w wakacje.

Remont Huciska. Dwa miesiące utrudnień w centrum Gdańska

Węzeł Hucisko to najbardziej obciążony punkt komunikacyjny w Gdańsku. Miejsce, przez które w godzinach szczytu przejeżdża nawet około 50 tramwajów na godzinę.

Zakres zaplanowanych tam prac obejmuje:

• przygotowanie dokumentacji projektowej,
• modernizację torowiska i infrastruktury tramwajowej,
• przebudowę przejazdów i przejść dla pieszych,
• wdrożenie tymczasowej organizacji ruchu,
• roboty budowlane w terenie.

Kiedy największe utrudnienia na Hucisku?

Największe utrudnienia pojawią się w wakacje. Obejmą:

• całkowite wyłączenie ruchu tramwajowego: 27 czerwca-31 sierpnia,
• zamknięcia ruchu kołowego na poszczególnych przejazdach,
• prace etapowe na trzech kluczowych odcinkach skrzyżowania.

Miasto świadomie ograniczyło zakres inwestycji, rezygnując z rozbudowy Huciska, która, z punktu widzenia przepustowości, miałaby sens i znacząco usprawniłaby ruch tramwajów.

– Rozbudowa węzła Hucisko o trzeci tor zajęłaby zdecydowanie więcej czasu. Podjęliśmy decyzję o remoncie w mniejszym zakresie, tak by ograniczyć utrudnienia – tłumaczy Paulina Chełmińska z UM w Gdańsku.

Przebudowa Podwala Przedmiejskiego spotęguje letnie korki

Latem ruszy jedna z najważniejszych inwestycji całego pakietu dla Śródmieścia, czyli przebudowa Podwala Przedmiejskiego wraz z mostem nad Starą Motławą.

Zakres prac jest szeroki:

• wymiana torowiska (szyn, podkładów i podbudowy),
• modernizacja sieci trakcyjnej,
• przebudowa nawierzchni drogowej,
• modernizacja przystanków (4 pary peronów),
• instalacja nowych elementów bezpieczeństwa (barierki),
• przygotowanie nowoczesnych przejazdów prefabrykowanych,
• przebudowa mostu nad Starą Motławą.

Urzędnicy otwarcie przyznają, że prace będą się nakładać w czasie. Szkoda, że przypadnie to na okres, gdy ruch w mieście osiąga maksimum. A Podwale Przedmiejskie to kluczowy łącznik, m.in. z trasą S7.

Śródmieście w jednym wielkim remoncie. Co z turystami?

Choć każda z zaplanowanych inwestycji z osobna jest potrzebna, ich kumulacja budzi poważne obawy kierowców. Estakada w remoncie, wyłączenia torowe wiosną, a potem całkowite zamknięcie Huciska latem to scenariusz, który może całkowicie sparaliżować ruch w Śródmieściu.

Zwłaszcza że:

• lato to szczyt sezonu turystycznego,
• odbywają się największe wydarzenia plenerowe,
• dodatkowe ograniczenia generuje infrastruktura jarmarkowa.

Miasto modernizuje kluczowe arterie w momencie największego obciążenia drogowego, a nie – tak jak wielokrotnie postulowano – poza sezonem, kiedy ruch jest mniejszy. Do tego dochodzi jeszcze inna kwestia. Remonty przeprowadzane jesienią czy zimą, czyli poza sezonem, gdy po ulicach poruszają się głównie orientujący się w topografii miasta mieszkańcy, wyglądają zupełnie inaczej. Turyści nie znają objazdów i rokrocznie przekonujemy się, że dla wielu z nich Gdańsk jest komunikacyjnie wyjątkowo skomplikowany.

Inwestycje w Gdańsku. Nowa infrastruktura za cenę cierpliwości

Władze Gdańska podkreślają, że celem remontów w centrum jest poprawa bezpieczeństwa i trwałości infrastruktury na kolejne dekady. Nie zmienia to jednak faktu, że najbliższe miesiące będą dla kierowców, pasażerów komunikacji miejskiej i turystów prawdziwym testem cierpliwości. W związku z tym, lepiej omijać tę część Gdańska szerokim łukiem.

Dla wielu osób może to być jednak nie do zrealizowania. Komunikacja miejska wciąż jest dla nich – z różnych powodów – ostatnim możliwym wyborem. Prawda jest jednak taka, że w najbliższym czasie tramwaj wydaje się najrozsądniejszym rozwiązaniem.