Pomorze doczeka się kolejowej rewolucji? Nowe trasy, szybkie pociągi i wielkie plany

Czy to naprawdę możliwe?

Gdańsk-Warszawa w około 100 minut - tyle ma wynosić czas przejazdu po uruchomieniu nowych połączeń. Dziś ta sama trasa zajmuje mniej więcej 150 minut.

Kluczem do tej zmiany jest Centralna Magistrala Kolejowa Północ (CMK Północ). Nowe połączenie ma prowadzić przez Grudziądz i Toruń do Warszawy i południa Polski, a zakładana prędkość konstrukcyjna wynosi do 350 km/h. 

Pociągi ekspresowe do Warszawy mają kursować co 30 minut, a połączenia do Katowic, Krakowa, Bydgoszczy, Poznania i Wrocławia - co godzinę. Dla kogoś, kto dziś musi planować podróż z kilkugodzinnym wyprzedzeniem, to rewolucja.

Konkrety z mapy kolejowej regionu

2 listopada 2026 roku w gdańskim Urzędzie Marszałkowskim spotkali się marszałek Mieczysław Struk, pełnomocnik PKP Polskich Linii Kolejowych Rafał Banaszkiewicz oraz pełnomocnik Centralnego Portu Komunikacyjnego (marka Port Polska) Rafał Garpiel. Efektem rozmów jest ogłoszony plan, który zakłada budowę około 160 km nowych linii kolejowych w ramach Zintegrowanej Sieci Kolejowej.

Na liście priorytetów znalazła się Magistrala Bałtycka - jej modernizacja ma usprawnić połączenia wzdłuż całego wybrzeża - oraz Magistrala Warmińska, czyli zupełnie nowe połączenie Gdańska z Elblągiem i Olsztynem. 

Do tego dochodzi Korytarz Bałtyk-Czechy, który ma ułatwić podróże do Bydgoszczy, Poznania, Wrocławia i dalej - aż za południową granicę Polski. 

Kaszuby i mniejsze miasta też skorzystają

Wielkie magistrale to jedno, ale mieszkańcy Kościerzyny, Bytowa czy Człuchowa słusznie pytają: a co z nami? W planach uwzględniono poprawę dostępności kolejowej dla Bytowa i Nowego Dworu Gdańskiego, a wśród miast powiatowych wymieniono wprost Chojnice, Człuchów, Kościerzyna i Kwidzyn.

Już teraz trwa modernizacja linii nr 202 na odcinkach Lębork-Słupsk oraz Gdynia Chylonia-Lębork, a linia nr 201 przechodzi przebudowę i elektryfikację na trasie Lipowa Tucholska-Kościerzyna-Somonino-Gdańsk Osowa. 

Kolejowe niespodzianki z regionu

Wśród mniej oczywistych inwestycji warto zwrócić uwagę na dwa projekty. Pierwszy to PKM Południe - Rada Ministrów przeznaczyła na tę inwestycję 1,5 mld zł z Funduszu Kolejowego. PKM SA ogłosiła przetarg na budowę już w październiku 2026 roku.

W planach uwzględniono też prace nad dostępem kolejowym do elektrowni jądrowej Lubiatowo-Kopalino. Elektrownia będzie potrzebowała sprawnej logistyki - i kolej ma w tym odegrać kluczową rolę.

Równolegle rozwijana jest kolej towarowa w kierunku południa Polski, Czech i Europy Wschodniej, z potencjałem dwóch terminali intermodalnych w powiecie gdańskim. Dynamiczny rozwój portów w Gdańsku i Gdyni napędza potrzebę rozbudowy całej sieci logistycznej regionu.

Kiedy to wszystko ruszy? 

Tutaj trzeba zachować umiarkowany optymizm. Horyzontalny Rozkład Jazdy, który ma systemowo uporządkować połączenia pasażerskie w Polsce, przewidziano od 2035 roku.

A Ty co o tym myślisz? Czy wierzysz, że Pomorze doczeka się kolei na miarę XXI wieku - czy to kolejny plan, który skończy się na papierze? Podziel się opinią w komentarzu