Zima dała w kość. Prace na linii kolejowej z Lęborka do Słupska opóźnione o 10 miesięcy

Kluczowa inwestycja kolejowa na Pomorzu

Modernizacja całej linii kolejowej 202 na trasie Gdynia-Słupsk to jedna z największych inwestycji infrastrukturalnych w regionie. Jej koszt wynosi około 5 miliardów złotych, z czego prace na odcinku Lębork-Słupsk wraz z przebudową stacji w Słupsku będzie kosztował około 1,8 miliarda złotych.

Po zakończeniu prac powstanie drugi tor, co znacząco zwiększy przepustowość linii. 

CZYTAJ TEŻ: Koniec przepełnionych i spóźnionych pociągów na Hel? PKP coraz bliżej ważnej inwestycji

Czas przejazdu na trasie Gdynia-Słupsk ma się skrócić z 67 do 52 minut. Jeszcze większe korzyści odczują pociągi regionalne, które dzięki drugiemu torowi nie będą musiały oczekiwać na mijankach - czas podróży może skrócić się nawet o 30 minut.

Odcinek Gdynia–Lębork znajduje się obecnie w fazie projektowej, natomiast Lębork–Słupsk jest już w budowie. 

Nowy harmonogram prac do 2027 roku

Niestety z powodu srogiej zimy prace zamiast skończyć się listopadzie tego roku, zakończą się dopiero we wrześniu 2027 roku. 

- Termin zakończenia prac na trasie między Lęborkiem a Słupskiem został wydłużony do września 2027 roku - mówi Przemysław Zieliński z zespołu prasowego spółki PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. - Zmiana harmonogramu spowodowana jest m.in. nieprzewidzianymi i niekorzystnymi warunkami gruntowymi, koniecznością modyfikacji fazowania robót w zakresie umożliwiającym realizację prac przy skróconych całodobowych zamknięciach torowych oraz zachowaniu jak największej przepustowości modernizowanego odcinka, szczególnie w okresie letnim.

Jak przekonuje Zieliński, wydłużenie terminu realizacji umowy nie wynika z winy wykonawcy robót, a z przyczyn od niego niezależnych. Na obecnym etapie realizacji umowy kary nie będą więc naliczane.

Przebudowa stacji w Słupsku bez opóźnień

Równolegle prowadzone są prace na stacji w Słupsku, które realizowane są zgodnie z harmonogramem. Koszt inwestycji wynosi około 700 mln zł.

W ramach modernizacji:

• przebudowane zostaną trzy perony,
• perony zostaną podwyższone dla wygodniejszego wsiadania,
• powstaną windy i udogodnienia dla osób z niepełnosprawnościami,
• zachowane i odrestaurowane zostaną zabytkowe elementy infrastruktury,
• wdrożony zostanie nowoczesny system informacji pasażerskiej,
• powstanie Lokalne Centrum Sterowania ruchem kolejowym.

Warto dodać, że ruch pociągów z wykorzystaniem dwóch torów prowadzony jest już na odcinku Lębork – Pogorzelice. 

Jak zapowiada PKP PLK, od czerwca 2026 r. dwa tory będą dostępne na odcinku Damnica–Jezierzyce Słupskie, od grudnia 2026 r. na kolejnych fragmentach trasy, a do czerwca 2027 r. zakończy się etap wdrażania dwutorowego ruchu na całym odcinku.